Автор Admin 
Как сообщили в администрации подмосковного Сергиева Посада, в городе началась реализация проекта по реконструкции существующей железнодорожной инфраструктуры и строительству здания нового вокзала, который сможет принимать одновременно поезда и пассажирский автотранспорт.
По результатам работ город обзаведется транспортно-пересадочным узлом (ТПУ), который кратно увеличит логистические возможности по приему стремительно увеличивающегося в последние годы пассажиропотока, большая часть которого состоит из паломников и туристов, посещающих Троице-Сергиеву лавру.
Согласно подготовленной корпорацией «ДОМ.РФ» стратегии пространственного развития Сергиева Посада, ТПУ объединит железнодорожный вокзал и автовокзал в современный комплекс и станет одним из базовых элементов формирующегося административно-делового кластера на привокзальной территории.
Принятый к исполнению вариант ТПУ был отобран из числа нескольких конкурирующих проектов. Его внутренние пространства спроектированы по современным стандартам комфорта и безопасности, а потоки пассажиров, которые прибывают в город и направляются из него, будут организованы таким образом, чтобы не допускать столпотворения даже в час пик. В частности, для пассажиров железнодорожного транспорта предусмотрено обустройство отдельной досмотровой зоны с необходимым количеством пропускных пунктов, что позволит людям комфортно и быстро проходить на перроны.
Возможности ТПУ рассчитаны не только на текущий, но и на прогнозируемый пассажиропоток, существенный рост которого продолжится и к 2040 году будет кратно превышать нынешние показатели, с которыми с трудом справляется имеющаяся инфраструктура. Объединенный вокзал сможет принимать ежегодно до 12 млн пассажиров.
В плане строительных работ предусмотрено и возведение небольшой часовни. Ее облик будет напоминать гостям Сергиева Посада о статусе города как крупнейшего православного центра. «Компактный формат часовни не отнимет у пассажиров функциональных площадей и органично впишется в предлагаемые архитектурно-планировочные решения», — отметил главный архитектор ООО «Желдорпроект» Алексей Ключиков в ходе презентации проекта ТПУ.
В свою очередь, ответственный секретарь Попечительского совета Фонда развития Сергиева Посада, председатель Комитата Госдумы по строительству и ЖКХ Сергей Пахомов сообщил, что в ходе подготовки проекта нового ТПУ его концепция была существенно доработана. Речь шла как о конструктивных особенностях, так и о визуальном облике объектов.
Изначально представители ОАО «РЖД» предлагали несколько вариантов, в том числе отдавали предпочтение решению с акцентом на стеклянный фасад, где, по задумке, должны были отражаться часовня и окружающее пространство. Но по итогам дискуссий было достигнуто взаимопонимание, что проекту нужно добавить больше традиционности. По результатам компромисса в итоговый архитектурный вид были встроены арочные проемы, отсылающие к историческому облику соборов Сергиева Посада. Также были добавлены каменные элементы. «Хочу подчеркнуть, что это индивидуальное, не типовое решение, оно было разработано конкретно для Сергиева Посада», — заявил Сергей Пахомов.
Новый ТПУ будет оборудован крытыми платформами и надземным пешеходным переходом, который также свяжет западную и восточную части города, то есть городские достопримечательности станут доступнее для туристов. И надо сказать, что концепция развития города предусматривает его более четкое зонирование. Сердцевина — историческая часть с лаврой и прилагающей территорией — будет развиваться в соответствии со своим духовно-религиозным предназначением, но при этом за ее пределы будут постепенно выводиться учреждения, которые выполняют иные задачи. В частности, переместится чуть дальше от центра вся административно-деловая активность.
Как рассчитывают в администрации города, строительство транспортно-пересадочного узла такого значительного масштаба станет драйвером для остальных запланированных изменений и перемен в облике города. Вместе с тем Сергиев Посад останется экономически активным, на его территории продолжат работать производственные предприятия.
Не забыты и интересы местных жителей, с которыми власти совещались на всех стадиях подготовки концепции развития города и формирования проекта строительства ТПУ. Во-первых, в рамках предстоящих работ предстоит переосмыслить всю транспортную систему Сергиева Посада, ускоренными темпами будет вестись строительство новой Восточной улицы — дублера проспекта Красной Армии. По завершении этих работ будут закрыты все одноуровневые переходы через железнодорожные пути.
По словам начальника Центра по развитию Центрального и Санкт-Петербургского транспортных узлов РЖД Дмитрия Шустова, переосмысление организации железнодорожной логистики позволит повысить уровень безопасности. Сейчас железнодорожники заняты тем, что освобождают территорию грузового двора и переносят свои объекты за черту города на станцию Наугольный. Эти работы находятся в активной фазе, и новый терминал в полном объеме заработает в 2028 году. Также в РЖД продолжат обновление пассажирского подвижного состава. В настоящее время на дистанции от Москвы до Сергиева Посада уже курсируют новые современные комфортные скоростные поезда «Иволга». Со временем их станет больше.
К 2028 году завершится и строительство нового транспортно-пересадочного узла в Сергиевом Посаде.
Сергей ПАХОМОВ, ответственный секретарь Попечительского совета Фонда развития Сергиева Посада:
«Проект здания ТПУ с основой из натурального камня, вне всяких сомнений, соответствует историческому облику Сергиева Посада»